Levi 20.11.2020
Keskuksia avoinna 13

Bike park -ajotekniikkaa, osa 2: Vauhdin kontrollointi

Kun osaat jarruttaa oikeaan aikaan, voit ajaa esimerkiksi mutkat entistä nopeammin.
Bike park -ajotekniikkakurssin toisessa osassa perehdytään olennaiseen pyöräilijälle hallinnan tunteen antavaan perustaitoon, eli vauhdin kontrollointiin. Moni puhuu aiheesta tuttavallisesti jarruttamisena.

Vauhdin kontrollointi – tai jarruttaminen – ei tarkoita vain hiljaa ajamista: kun ajajalla on hyvä tuntuma vauhdin hallintaan, voi hän sopivissa paikoissa lisätä vauhtia, ilman että meno muuttuu vaaralliseksi.

Aivan kuin vaihteiden vaihtamisessa, jarruttamisenkin kanssa on syytä olla ajoissa. Jarruta ennen kuin vauhtia on liikaa. Älä syötä mutkaan sisään ja sitten mieti, mitä vauhtia sen voi ajaa läpi. Tämä on sekä turvallisuus- että nopeuskysymys. Pitää uskaltaa jarruttaa oikeaan aikaan, jotta lopulta voi olla nopea.

Maastopyörässä on kaksi jarrua hyvästä syystä, ja kannattaa opetella käyttämään niitä molempia. Etujarrulla vauhti todella hidastuu, sillä jarrutettaessa painopiste siirtyy eteenpäin. Takajarrun pitoa varten painopistettä pitää siirtää takarenkaan päälle. Ja kun jarrut alkavat hidastaa menoa, pitää painopistettä (ja siis lantiota) muutenkin siirtää yhä enemmän taakse ja alas.

Pidä jarrutuksissakin painopiste jaloilla, älä päästä sitä käsien päälle. Mitä jyrkempi alamäki tai kovempi jarrutus, sitä enemmän painopistettä pitää siirtää taaksepäin. Myös kantapäät putoavat alas, jotta jarrutuksessa voimat todella välittyvät jaloille ja polkimille – ja jotta jalat pysyvät paremmin polkimilla, vaikka jarrutuksessa olisi röykkyjä.

Siirrä painopistettä jarrutuksessa taakse. Huomaa kuvan pyöräilijän alas pudottamat kantapäät.

Monia uusia maastopyöräilijöitä saattaa pelottaa etujarrun käyttö. Sen kuitenkin oppii, kun pitää mielessä kaksi perusasiaa: siirrä jarrutuksessa painoa taakse (ei tarvitse murehtia tangon yli lentämistä) ja jarruta voimakkaasti vain, kun ajat suoraan (eli eturengas ei luista alta).

Aluksi kannattaa kokeilla tasaisen napakkaa jarrutusta tasamaalla. Vähitellen voit lisätä jarrutustehoa ja sen myötä painopisteen siirtoa. Kun homma sujuu, siirry harjoittelemaan mäkeen. Aja alas jyrkähköstä tasaiselle päättyvästä rinteessä niin, että vauhti pysyy koko ajan hillittynä. Kuinka hitaasti mäen voit ajaa?

Haluatko oppia lisää bike park -ajotekniikkaa? FMBIA-koulutetut ohjaajat antavat yksityistunteja ja järjestävät kursseja. Kysy lisää bike parkeista!

Lue lisää

Bike park -ajotekniikkaa, osa 1: Ajoasento

Pyöräily
Matti Lehikoinen on Suomen Hiihtokeskusyhdistyksen FMBIA-kouluttaja ja toinen koulutusohjelman rakentajista. Lisäksi hän ohjaa kesäisin leirejä mm. Sappeen bikeparkissa.

Alamäkipyöräily on helpompaa kuin kuvittelit – Matti Lehikoinen kertoo vinkit alkuun

Pyöräily
Hissillä nousu bike park -reittien päälle sujuu nopeasti ja helposti.

Hissin käyttö pyörällä on helppoa

Pyöräily